El Gobierno reprogramó la licitación para la privatización del Belgrano Cargas y extendió hasta el 21 de diciembre el plazo para presentar ofertas. Además, introdujo cambios en las condiciones técnicas, financieras y operativas que deberán cumplir las empresas interesadas en participar del proceso, a través de la Resolución 1914/2026, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
La licitación contempla la concesión de obra pública para las vías, los inmuebles aledaños y el uso de talleres de las líneas de carga General Belgrano, General San Martín y General Urquiza. También incluye la opción de compra de material rodante, en el marco de la privatización de Belgrano Cargas y Logística S.A.
La modificación del cronograma respondió a consultas y pedidos de empresas interesadas, que solicitaron más tiempo para realizar inspecciones presenciales de la infraestructura ferroviaria y evaluar las inversiones necesarias para participar.
De esta manera, el plazo para realizar consultas al pliego se extendió hasta el 3 de diciembre de 2026 a las 10. En tanto, las ofertas podrán presentarse hasta el 21 de diciembre a las 9.59, mientras que la primera etapa de apertura se realizará ese mismo día a las 10.
Cambios en las condiciones para participar
Entre las modificaciones incorporadas, el Gobierno estableció que la tarifa de peaje máximo podrá cotizarse con hasta cinco decimales en dólares por tonelada/kilómetro bruta (US$/TKM).
También precisó las condiciones para constituir las Sociedades de Propósito Específico (SPE), que serán las encargadas de suscribir los contratos de concesión, y fijó pautas para los oferentes que manifiesten su intención de solicitar beneficios del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI).
En este último caso, cada interesado podrá optar por una Oferta A o una Oferta B para cada línea ferroviaria, sin combinar ambas alternativas. La opción elegida dependerá de si manifiesta o no su intención de solicitar la adhesión al régimen.
Quienes presenten esa variante deberán constituir una segunda garantía de mantenimiento de oferta, además de la correspondiente a la propuesta inicial. La resolución aclaró que manifestar la intención de acceder a los beneficios del RIGI no implica que la adhesión vaya a ser aprobada.
En materia financiera, la solvencia económica podrá acreditarse mediante la participación de hasta dos personas en calidad de socios financieros. Cada una deberá cumplir individualmente con índices de solvencia y liquidez iguales o superiores a uno.
Además, las empresas que se postulen para operar más de una línea ferroviaria tendrán que acreditar el patrimonio neto correspondiente a cada una y demostrar que cuentan con capacidad para afrontar la operación conjunta.
Nuevas exigencias técnicas
La resolución también estableció condiciones para los socios técnicos. Estos deberán mantener una participación accionaria mínima del 10%, con derecho a voto, durante al menos 180 días posteriores a la habilitación de las obras obligatorias u optativas.
Por su parte, los Contratistas Nominados asumirán responsabilidad solidaria e ilimitada durante ese mismo período.
Con estos cambios, el Gobierno busca adecuar las condiciones del proceso licitatorio y otorgar más tiempo a las empresas interesadas para evaluar la infraestructura y preparar sus propuestas.
Fuente: Medios
