El municipio de Roca oficializó, a través de la Resolución Nº 608/2026, una nueva ampliación del Sistema de Estacionamiento Medido y Pago. La medida, que incorpora varias arterias al esquema tarifado, vuelve a encender el debate sobre el modelo de movilidad urbana que impulsa el Ejecutivo: ¿ordenamiento del tránsito o recaudación encubierta?
Según informó el gobierno local, la extensión responde al “crecimiento del parque automotor” y a la necesidad de “optimizar la rotación vehicular”. Sin embargo, comerciantes y vecinos consultados advierten que el estacionamiento pago no ha resuelto los problemas de congestión y que, por el contrario, complicó la actividad económica en zonas donde la circulación ya es limitada.
Las nuevas calles alcanzadas
Las áreas que pasarán a integrar el sistema son:
- Sarmiento, entre 25 de Mayo e Hipólito Yrigoyen
- España, entre Hipólito Yrigoyen y 25 de Mayo
- Tucumán, entre San Juan y Misiones
- Tucumán, entre La Pampa y Mendoza
- Gadano, entre Don Bosco y Sarmiento
- Sector delimitado por Gadano (sur), Canal Principal de Riego (norte), proyección de España (oeste) y Avenida Roca (este)
En todas estas zonas regirán los mismos días, horarios y tarifas que en el resto del área medida.
Críticas y dudas sobre el impacto real
Aunque el municipio sostiene que la expansión “favorecerá la disponibilidad de espacios”, las evidencias de ampliaciones anteriores muestran que muchos automovilistas simplemente trasladan su búsqueda de estacionamiento a barrios aledaños, generando saturación donde antes no la había.
A esto se suma que el Ejecutivo no anunció mejoras complementarias en transporte público, infraestructura peatonal o ciclovías, elementos claves para reducir la dependencia del auto. “Se amplía el estacionamiento pago, pero no se amplían las alternativas para dejar de usar el auto”, reclamó un comerciante de la zona céntrica.
Otro punto controvertido es la fecha de implementación: la medida entra en vigencia tras su publicación oficial, y se prevé que empiece a aplicarse operativamente desde el 15 de abril, dejando poco margen para que vecinos y visitantes se adapten a los cambios.
Un modelo que avanza sin consulta
En un contexto de creciente malestar por el costo de vida, la extensión del estacionamiento medido se percibe como una carga más para quienes trabajan o realizan trámites en la ciudad. Organizaciones vecinales insisten en que el municipio debería convocar a instancias de participación antes de modificar el mapa tarifado.
Mientras tanto, el gobierno local pide “prestar atención a la señalización” y cumplir la normativa vigente para mejorar la organización del tránsito. Pero la discusión de fondo —qué tipo de movilidad quiere Roca— sigue abierta y cada vez más tensa.
