La Legislatura de Río Negro aprobó el convenio que permitirá a la provincia asumir la gestión y el mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151 dentro de su territorio. La iniciativa obtuvo 38 votos a favor y 3 en contra y fue sancionada en única vuelta.
El acuerdo establece que la infraestructura quedará bajo la órbita de la Dirección de Vialidad Rionegrina durante 20 años, aunque la Nación conservará la jurisdicción y el dominio federal sobre las trazas.
La ley también declara por un año la emergencia vial en toda la extensión de ambas rutas dentro de Río Negro. Esta herramienta permitirá realizar contrataciones directas de urgencia para ejecutar trabajos de reparación y mantenimiento.
Para financiar las intervenciones más necesarias, el Poder Ejecutivo quedó autorizado a gestionar hasta USD 60 millones de endeudamiento con FONPLATA u otro organismo multilateral.
El plan inmediato contempla intervenciones sobre unos 305 kilómetros y prioriza cuatro sectores considerados de extrema gravedad: la rotonda de Choele Choel, la ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel, la zona del puente 83 sobre la ruta 22 y un nuevo puente ferroviario en el ingreso a Cipolletti.
Durante el debate, el oficialismo defendió la medida como una respuesta frente al deterioro acumulado de las rutas y sostuvo que la provincia cuenta con capacidad financiera para afrontar el crédito. Según los datos expuestos en el recinto, 212 personas murieron entre 2018 y 2026 en hechos vinculados con el estado de ambas trazas.
La oposición que acompañó el proyecto planteó, sin embargo, distintos reparos sobre el endeudamiento en dólares, la falta de recursos nacionales asociados al traspaso y las contrataciones directas habilitadas por la emergencia. También reclamó que Río Negro continúe exigiendo a Nación los fondos provenientes del impuesto a los combustibles.
Otro de los puntos señalados durante la sesión fue la necesidad de atender especialmente el corredor General Roca-Allen, por donde circulan más de 11.000 vehículos diarios y donde el tránsito pesado vinculado con Vaca Muerta representa una parte significativa del flujo.
En paralelo, Río Negro y Neuquén avanzarán con estudios para diseñar un esquema vial estratégico para las próximas dos décadas, con financiamiento del Consejo Federal de Inversiones.
La aprobación legislativa marca así el comienzo de una nueva etapa para las rutas 22 y 151: la provincia asumirá el desafío de recuperar corredores considerados estratégicos para la seguridad vial, la producción y la logística regional, mientras mantiene los reclamos ante el Estado nacional por los recursos correspondientes.
Fuente: Medios
