El Gobierno nacional oficializó el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la privatización de Intercargo S.A.U., la empresa estatal que brinda servicios de rampa en 16 aeropuertos del país. Mediante la Resolución 282/2026, publicada este jueves en el Boletín Oficial, se estableció el precio base de la oferta en US$45.120.000.
La medida implica la transferencia del 100% del paquete accionario del Estado, equivalente a 3.050.000 acciones ordinarias, sin reserva de participación estatal ni programas de propiedad para los empleados. Según la medios, la resolución establece un mecanismo de “Etapa Múltiple” para garantizar transparencia y atraer a operadores con experiencia en el sector aeroportuario. El precio fue definido a partir de una tasación del Banco de Inversión y Comercio Exterior (BICE S.A.).
Cronograma y plazos clave
El proceso se realizará a través de la plataforma CONTRAT.AR:
- Consultas al pliego: hasta el 27 de abril de 2026 a las 16:00 hs.
- Presentación de ofertas: vence el 7 de mayo de 2026 a las 9:30 hs.
- Apertura de la Etapa N°1: el 7 de mayo a las 10:00 hs, de forma automática y electrónica.
Requisitos para los oferentes
El pliego impone condiciones estrictas de solvencia y liquidez:
- Ratios mínimos: índice de solvencia (Activo Total/Pasivo Total) y de liquidez (Activo Corriente/Pasivo Corriente) ≥ 1,20.
- Capacidad de pago: el precio ofrecido no puede superar la diferencia entre el Activo Corriente y Pasivo Corriente del oferente.
- Fondo de garantía operativa: liquidez inmediata de al menos $29.213.007.102 para garantizar el funcionamiento durante los primeros tres meses de gestión privada.
Continuidad del servicio y restricciones
El pliego incluye un Período de Transición para proteger la conectividad aérea. El nuevo propietario deberá garantizar la operación en las 16 escalas actuales por al menos 180 días hábiles tras la firma del contrato, y notificar con 60 días de antelación a la Secretaría de Transporte y a la ANAC si decide retirarse de algún aeropuerto.
Además, se establecen restricciones para evitar la Integración Vertical, impidiendo que participen oferentes que ya controlen concesiones aeroportuarias o sean titulares de certificados de explotador de trabajo aéreo (CETA).
Supervisión del proceso
La operación será supervisada por la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, junto con la Secretaría de Transporte, y evaluada por una comisión ad hoc de especialistas técnicos.
El llamado a licitación se publicará tanto en el Boletín Oficial argentino como en el portal DGMARKET del Banco Mundial, con el objetivo de captar interés de grandes operadores logísticos internacionales.
Fuente: Medios
