El gobernador Rolando Figueroa aseguró que la infraestructura será el principal motor del desarrollo de Neuquén durante los próximos años y adelantó que la provincia busca ejecutar un plan de obra pública cercano a los US$1.000 millones anuales para acelerar el crecimiento económico, generar empleo y fortalecer la integración con Chile.
Durante una entrevista con medios locales, el mandatario detalló los principales proyectos previstos para transformar la provincia de cara a 2030, entre ellos nuevos corredores bioceánicos, rutas pavimentadas, escuelas, hospitales y obras estratégicas de conectividad.
Corredores bioceánicos e integración con Chile
Figueroa explicó que uno de los proyectos más importantes es la consolidación del corredor logístico entre la Zona Franca de Zapala y Chile mediante un sistema de transporte bimodal.
Según indicó, la carga llegará en tren hasta Zapala, continuará por camión hasta la ciudad chilena de Victoria y desde allí volverá a utilizar el ferrocarril para distribuirse por la región del Biobío.
El gobernador señaló que el desarrollo definitivo del proyecto dependerá de inversiones privadas y reveló que existen empresas internacionales interesadas en avanzar con los estudios para construir el ferrocarril trasandino.
Además, confirmó que durante la segunda semana de agosto llegarán empresarios chilenos para conocer el potencial de inversión de Neuquén, con especial interés en los corredores logísticos y la integración comercial entre ambos países.
Pichachén, con perfil turístico
Consultado por el paso internacional Pichachén, Figueroa aclaró que tendrá un perfil orientado al turismo y no al transporte de cargas.
En ese sentido, explicó que el tránsito comercial continuará concentrándose en el paso Pino Hachado, mientras que el objetivo en el norte neuquino es consolidar un circuito turístico mediante la pavimentación de las rutas que conectan localidades como Rincón de los Sauces, Chos Malal, Andacollo, Los Miches, Guañacos y Pichachén.
También destacó la importancia de la Ruta Provincial 7 para reducir los tiempos de viaje hacia el norte provincial.
Un plan de infraestructura récord
El gobernador sostuvo que la eventual emisión de bonos internacionales estará destinada exclusivamente a financiar obras de infraestructura ya contempladas en la planificación provincial.
El objetivo, explicó, es adelantar su ejecución para acelerar el crecimiento económico. “Nuestro objetivo es ejecutar un plan cercano a los mil millones de dólares por año en obra pública”, afirmó.
Figueroa aseguró que Neuquén atraviesa un nivel récord de inversión pública y que el propósito es mantener ese ritmo durante los próximos años. Entre las metas previstas para noviembre mencionó la ejecución de:
- 100.000 metros cuadrados de nuevas escuelas.
- 100.000 metros cuadrados de hospitales.
- Más de 1.000 kilómetros de rutas nuevas.
- La reparación de unos 650 kilómetros de caminos existentes.
El mandatario afirmó que, en cuatro años, la provincia pavimentará una cantidad de rutas similar a la construida en toda su historia y reparará más del 60% de la red vial existente.
Además, señaló que actualmente están proyectadas más de mil obras distribuidas en todo el territorio neuquino.
La mirada puesta en 2030
Figueroa aseguró que toda la planificación apunta a consolidar una provincia con mayor infraestructura y una situación financiera sólida hacia el final de la década.
Según explicó, la proyección oficial es llegar a 2030 con un nivel de deuda equivalente a alrededor del 20% del presupuesto provincial, lo que permitirá decidir si se cancela ese pasivo o se mantiene un financiamiento de bajo costo para continuar impulsando inversiones.
“Estoy convencido de que para 2030 Neuquén va a ser una provincia completamente distinta”, concluyó.
Fuente: Medios
