La intervención es financiada íntegramente con fondos municipales y forma parte del plan de conectividad urbana que impulsa el municipio para acompañar el crecimiento del oeste y noroeste neuquino.
Durante una recorrida por la obra junto al presidente del Instituto Municipal de Urbanismo y Hábitat, Marco Zapata, Gaido destacó el impacto que tendrá la nueva traza en la circulación vehicular y el desarrollo urbano del sector.
“Estamos comenzando la obra de conexión vial entre Autovía Norte y los 418 lotes del Z1. Esta calle de grandes dimensiones tendrá alrededor de 50 metros de ancho y contará con veredas y ciclovías en ambos laterales, además de un boulevard central”, explicó el jefe comunal.
El intendente señaló además que la infraestructura fue diseñada para ordenar el tránsito y distribuir de manera segura la circulación hacia los distintos desarrollos urbanos de la zona. En ese sentido, precisó que la obra incluirá dos rotondas de derivación en sus extremos.
Gaido destacó que el nuevo ingreso estará ubicado a la altura de la calle Necochea y permitirá conectar directamente con la avenida ya inaugurada hacia el sur de la ciudad. “Desde Autovía Norte vamos a poder ingresar directamente por Necochea y seguir hacia el sur. Es un nuevo ingreso a la ciudad de Neuquén”, afirmó.
Respecto a los plazos, indicó que la obra tiene un período estimado de ejecución de seis meses y aseguró que ya se encuentra avanzada. “Es una obra fantástica, hecha con fondos neuquinos y cero endeudamiento. Calculamos que dentro de cuatro meses estará terminada”, sostuvo.
Por su parte, Marco Zapata explicó que la continuidad de la calle Necochea contempla una infraestructura vial integral con doble vía, boulevard central y obras complementarias para mejorar la conectividad y la seguridad vial.
“Se realizan dos rotondas a fin de garantizar un mejor flujo vehicular. La extensión de la obra tiene una longitud de 500 metros lineales y un ancho de calzada de 30 metros, conformado por dos carriles por mano”, detalló.
El funcionario agregó que el proyecto también incorpora infraestructura peatonal y previsiones para futuras obras de servicios urbanos. “Se construirán veredas de hormigón de cuatro metros de ancho en ambos márgenes y se dejarán previstos los cañeros para la futura ejecución del alumbrado público”, explicó.
Actualmente, las tareas se concentran en el movimiento de suelo y la ejecución de drenajes pluviales para garantizar el correcto escurrimiento del agua desde las bardas.
La nueva traza contará con doble vía, boulevard central, ciclovías, veredas y rotondas de acceso, con el objetivo de mejorar la conectividad, ordenar el tránsito y acompañar el crecimiento de uno de los sectores con mayor expansión de la capital neuquina.
Fuente: Medios
