El gobierno de Río Negro necesita acceder a un financiamiento adicional de 28.000 millones de pesos para completar la obra de repavimentación de las rutas provinciales 6 y 8, cuyos trabajos comenzaron este año y abarcan un total de 185 kilómetros. El monto originalmente previsto, cercano a los 32.000 millones, ya no alcanza frente a la actualización de los costos.
Las obras están a cargo de dos empresas, que ejecutan los trabajos en tramos diferenciados. Actualmente, las tareas se encuentran momentáneamente paralizadas por las fiestas, aunque desde Vialidad Provincial aseguraron que se reactivarán en los próximos días.
La empresa Centro Construcciones SA tiene a su cargo el tramo más extenso, de 128 kilómetros, correspondiente a la ruta provincial 8 hasta el paraje La Esperanza, y registra un avance de obra del 30%. En tanto, la constructora CN Sapag ejecuta 57 kilómetros sobre la ruta provincial 6, desde el empalme con la Ruta Nacional 22 hasta la provincial 68, con un nivel de ejecución del 17%.
Desde el área técnica se explicó que el ritmo de avance de este último tramo fue inferior durante un período debido a demoras en los pagos. El proyecto se inició con financiamiento de un programa del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), pero luego se vio afectado por el cierre del Fondo Fiduciario Federal de Infraestructura Regional, que funcionaba como nexo financiero entre la Nación y la Provincia.
Ante este escenario, el Ejecutivo provincial incorporó el artículo 58 en el Presupuesto 2026, donde se habilita la obtención de los 28.000 millones de pesos necesarios para cubrir el faltante. Durante el plenario de comisiones legislativas, el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, confirmó que ese monto es imprescindible para completar la repavimentación y que ya se encuentran negociaciones en marcha con el Gobierno nacional.
Con la aprobación legislativa, se autorizó al Poder Ejecutivo a endeudarse por ese monto o su equivalente en otras monedas, incluyendo intereses y gastos asociados, a través de FONPLATA – Banco de Desarrollo u otros mecanismos de financiamiento externo, ya sean multilaterales, bilaterales o nacionales. Además, la normativa permite afectar recursos provinciales y realizar las adecuaciones presupuestarias necesarias para concretar la operación.
Las obras comenzaron en mayo y, de acuerdo con las previsiones oficiales, se extenderán hasta fines de 2026. En el acto de inicio, el gobernador Alberto Weretilneck destacó la importancia del proyecto al señalar que se trata de una iniciativa que “conecta a las familias, facilita el trabajo de nuestros productores y abre nuevas oportunidades para el turismo”.
En el proceso licitatorio participaron 19 empresas. El tramo 1 fue adjudicado a CN Sapag, con una oferta de 14.974 millones de pesos, mientras que el tramo 2 quedó en manos de Centro Construcciones, con una propuesta de 16.810 millones, tras la evaluación de ocho oferentes.
Los trabajos incluyen repavimentaciones con distintos espesores, además de obras complementarias como mejoras en banquinas, alambrado perimetral, colocación de tranqueras, reconstrucción de alcantarillas y nuevas señalizaciones horizontales y verticales.
Fuente: Medios.
