El gobernador Alberto Weretilneck presentó definiciones sobre infraestructura vial y exportaciones energéticas durante la Cumbre Federal de Logística, organizada por el Consejo Federal de Inversiones (CFI). Entre los principales anuncios, anticipó que el 29 de octubre comenzará la transferencia de las rutas nacionales 22 y 151 a la Provincia, que la primera exportación de petróleo por Vaca Muerta Oil Sur podría concretarse entre febrero y abril de 2027 y que en noviembre se espera una decisión clave para el segundo proyecto de gas natural licuado (GNL).
El mandatario participó de la segunda edición de la Cumbre Federal de Logística, en la mesa “Hidrocarburos: logística para el futuro energético”, donde compartió el panel con el gobernador de Chubut, Ignacio Torres; el jefe de Gabinete de Pan American Energy (PAE), Juan Martín Bulgheroni; el vicepresidente de Cadena de Suministro de Tecpetrol, Guillermo Murphy; y el vicepresidente de Cadena de Suministro de YPF, Walter Actis.
Durante su exposición, Weretilneck destacó la importancia de la logística para sostener el crecimiento de la producción energética argentina y remarcó el papel de Río Negro como punto estratégico para la exportación de petróleo y gas. También agradeció al CFI, a su secretario general, Ignacio Lamothe, y a su equipo por la convocatoria y por generar espacios de trabajo sobre los desafíos productivos del país.
Uno de los anuncios centrales estuvo vinculado con Vaca Muerta Oil Sur, un proyecto que contempla un oleoducto de 520 kilómetros, estaciones de bombeo, infraestructura eléctrica y una playa de tanques que será la más grande del país.
Weretilneck aseguró que las obras avanzan de acuerdo con los plazos previstos y estimó que la primera carga de petróleo se concretará durante el primer cuatrimestre de 2027. En ese sentido, precisó que la primera exportación podría realizarse entre febrero y abril del próximo año.
“Están en los plazos como correspondía al contrato, y se estima que la primera carga de petróleo se va a dar en el primer cuatrimestre del año próximo”, señaló el Gobernador.
El mandatario también repasó el avance de los proyectos de gas natural licuado (GNL) que tendrán a Río Negro como punto de salida hacia los mercados internacionales. Sobre la iniciativa encabezada por Pan American Energy, indicó que mantiene el cronograma previsto, con trabajos ejecutados tanto en tierra como en el mar y la llegada del primer buque programada para junio de 2027.
En cuanto al segundo proyecto de GNL, liderado por YPF, anticipó que la decisión final de inversión se espera para noviembre de este año. Ese paso será determinante para avanzar con las siguientes etapas de ingeniería, planificación y financiamiento.
“No son ideas, no son sueños, no son utopías, no son proyectos. Son realidades”, afirmó Weretilneck al referirse al estado de las iniciativas y a su impacto potencial sobre la economía nacional y la transformación productiva de Río Negro.
Rutas 22 y 151: la Provincia asumirá la gestión de corredores estratégicos
La situación de las rutas nacionales 22 y 151 fue otro de los ejes de la exposición. Se trata de corredores fundamentales para el movimiento de insumos, equipos y cargas vinculadas con Vaca Muerta, que presentan un marcado deterioro en un contexto de mayor circulación de transporte pesado y años de falta de inversión nacional.
El Gobernador explicó que entre el 95% y el 97% de los insumos vinculados con Vaca Muerta ingresan o salen a través de Río Negro. Por ese motivo, sostuvo que la infraestructura vial es clave para acompañar el desarrollo de la industria y garantizar la circulación de las cargas.
En ese marco, confirmó que el 29 de octubre se concretará el primer paquete de transferencia acordado con Vialidad Nacional, dentro de un convenio que contempla 530 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a ser operados por la Provincia.
La transferencia permitirá avanzar con la recuperación de obras abandonadas, trabajos urgentes de mantenimiento y la planificación de un sistema vial adaptado a las necesidades logísticas del norte de la Patagonia.
Para financiar las primeras intervenciones, Río Negro contará con U$S 4,5 millones provenientes de los acuerdos vinculados con Duplicar Norte, otros U$S 4,5 millones asociados al desarrollo no convencional de Phoenix y un financiamiento de U$S 60 millones de FONPLATA.
Weretilneck remarcó que el desafío no se limita a reparar las rutas existentes, sino que requiere proyectar una infraestructura integrada con Neuquén. Entre las alternativas mencionó la construcción de nuevos puentes, corredores viales y una mayor participación del transporte ferroviario.
Los proyectos para mejorar la logística de Vaca Muerta
En materia de planificación territorial, el Gobernador destacó los estudios que se llevan adelante junto al CFI y la Universidad de la Sorbona, orientados a anticipar las necesidades de infraestructura que surgirán con el crecimiento productivo de la región.
También hizo referencia a la Ruta de las Arenas, una iniciativa que busca reducir la circulación de camiones relacionados con la actividad petrolera sobre las rutas 22 y 151 y mejorar la distribución del tránsito pesado.
A su vez, mencionó las expectativas vinculadas con la concesión ferroviaria de Ferrosur y una iniciativa privada para conectar el puerto de San Antonio Este con Vaca Muerta. Ambas alternativas apuntan a ampliar las opciones de transporte, mejorar la eficiencia logística y reducir los costos asociados al traslado de insumos y producción.
Finalmente, Weretilneck resaltó la importancia del Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), el compromiso de las empresas y la capacidad de la ingeniería argentina para llevar adelante proyectos de gran escala.
Según planteó, el aumento de las exportaciones de energía permitirá modificar la balanza energética nacional y ampliar la generación de divisas a partir del petróleo, el gas y la minería, junto con la producción agropecuaria.
En ese escenario, insistió en la necesidad de fortalecer la articulación entre el Gobierno nacional y las provincias para resolver los problemas de infraestructura y acompañar el crecimiento de las inversiones. Río Negro, sostuvo, tendrá un papel central en esa nueva etapa, tanto por sus proyectos energéticos como por su ubicación estratégica para conectar la producción con los mercados internacionales.
Fuente: Medios.
