El gobernador Alberto Weretilneck anunció el envío a la Legislatura de un proyecto de ley para destinar unos $7.000 millones provenientes del Proyecto Duplicar Norte al inicio de las obras de reparación y mantenimiento de las rutas nacionales 22 y 151.
La iniciativa establece que los fondos tendrán un destino específico y no podrán utilizarse para gastos corrientes. El objetivo es aplicar el aporte generado por una nueva inversión energética directamente a dos corredores estratégicos para el Alto Valle, que concentran una importante circulación productiva y cotidiana.
“Decidimos que este dinero será invertido automáticamente en las primeras obras, a partir del mes de noviembre”, anunció Weretilneck. La medida se articula además con el acuerdo alcanzado con el Gobierno nacional para que Río Negro asuma progresivamente la gestión de las rutas 22 y 151.
El gobernador sostuvo que la decisión forma parte de una estrategia para fortalecer la infraestructura provincial a partir de los nuevos recursos que genera la actividad energética. “Estamos cumpliendo el compromiso que asumimos para que nuestras rutas estén en condiciones. Río Negro tiene rumbo y tiene futuro”, afirmó.
El acuerdo entre la Provincia y Oldelval está vinculado con el Proyecto Duplicar Norte, que contempla la construcción de un nuevo oleoducto entre Auca Mahuida, en Neuquén, y Allen, en Río Negro.
La obra tendrá una extensión aproximada de 207 kilómetros, de los cuales unos 146 kilómetros atravesarán territorio rionegrino. El nuevo ducto permitirá ampliar la capacidad de transporte de petróleo de la Cuenca Neuquina y acompañar el crecimiento de la producción de Vaca Muerta.
Como parte del entendimiento, Río Negro recibirá un Aporte al Desarrollo Territorial estimado en $7.000 millones. El proyecto de ley enviado por el Ejecutivo establece que la totalidad de ese monto será utilizada para financiar el comienzo de las intervenciones sobre las rutas nacionales 22 y 151.
De esta manera, la Provincia busca que parte de los recursos asociados al crecimiento de la actividad energética se traduzcan en obras sobre corredores que también deberán soportar una mayor circulación vinculada con el desarrollo productivo.
Obras viales y gestión provincial
Los fondos estarán destinados a las primeras tareas de reparación y mantenimiento de las rutas 22 y 151, dos corredores fundamentales para la conexión del Alto Valle con otras regiones de la provincia y del país.
El uso específico de los recursos busca evitar que el aporte sea incorporado al gasto general y garantizar que tenga una aplicación directa sobre infraestructura vial.
La medida también se vincula con el proceso iniciado por Río Negro para asumir la administración de ambas rutas, luego del acuerdo alcanzado con Nación. El objetivo de la Provincia es avanzar con las obras necesarias frente al deterioro de dos corredores que concentran tránsito pesado, transporte de cargas y circulación diaria de miles de personas.
Además del aporte extraordinario, el acuerdo contempla que Oldelval abone una tasa anual de US$200.000 destinada a las tareas provinciales de control y fiscalización vinculadas con el proyecto.
La iniciativa también declara al Proyecto Duplicar Norte de interés público y lo incorpora al régimen provincial que establece la prioridad para la contratación de mano de obra local.
Con estos recursos, el Gobierno rionegrino plantea un esquema en el que una nueva inversión energética genera no solo mayor capacidad para transportar petróleo, sino también fondos para fortalecer infraestructura dentro de la provincia.
Un nuevo vínculo entre producción e infraestructura
Para la gestión de Weretilneck, el aporte de Duplicar Norte representa una oportunidad para vincular el desarrollo de la actividad hidrocarburífera con obras que impacten directamente en el territorio.
En este caso, los aproximadamente $7.000 millones estarán dirigidos a las primeras intervenciones sobre las rutas 22 y 151, mientras que el proyecto energético permitirá ampliar la capacidad de transporte del petróleo producido en Vaca Muerta.
La propuesta deberá ser analizada ahora por la Legislatura de Río Negro. De avanzar su aprobación, la Provincia prevé comenzar con las primeras obras viales en noviembre.
El esquema busca así conectar dos procesos que avanzan en paralelo: el crecimiento de la infraestructura energética y la necesidad de mejorar los corredores viales que acompañan esa expansión productiva.
Fuente: Medios.
