El gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck, confirmó que la Provincia y el Gobierno nacional firmarán este lunes los convenios que permitirán avanzar con el traspaso de las rutas nacionales 22 y 151 y del servicio del Tren del Valle.
La firma está prevista para las 13, en la Casa Rosada, y marcará el cierre de varios meses de negociaciones entre ambas administraciones. El acuerdo establecerá las nuevas responsabilidades que asumirá Río Negro sobre los corredores viales y el servicio ferroviario.
El proceso comenzó en abril, cuando Nación habilitó la posibilidad de delegar temporalmente en las provincias la gestión de rutas nacionales. En paralelo, Weretilneck anunció el traspaso del Tren del Valle a la órbita provincial.
Desde entonces, equipos técnicos de Río Negro y de Vialidad Nacional trabajaron sobre los tramos involucrados, los contratos de obra vigentes, las tareas pendientes y las condiciones de transferencia.
Una vez concretado el traspaso, la Provincia ya tiene definido un primer esquema de intervención sobre las rutas 22 y 151. La primera etapa estará concentrada en los sectores que actualmente no tienen contratos de obra vigentes. Los tramos que cuentan con trabajos en marcha o compromisos asumidos tendrán un tratamiento diferente.
Para financiar las primeras obras, Río Negro gestiona un crédito de aproximadamente US$60 millones con Fonplata, con autorización de Nación para avanzar con el endeudamiento.
El ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, explicó que esos recursos permitirán licitar intervenciones que incluyen bacheo, recuperación de banquinas y señalización, además de sostener tareas de mantenimiento mientras se diseñan obras de mayor envergadura.
El objetivo será comenzar a recuperar corredores que durante los últimos años acumularon problemas de mantenimiento y que son estratégicos para la circulación entre Río Negro y Neuquén.
El Tren del Valle tendrá seis meses de transición
El traspaso del Tren del Valle tendrá un esquema diferente. El convenio contempla un período de transición de seis meses antes de que Río Negro asuma formalmente la operación del servicio.
Durante ese tiempo, la Provincia prevé realizar intervenciones sobre la infraestructura ferroviaria, avanzar con la construcción y puesta a punto de apeaderos y mejorar las condiciones necesarias para la circulación.
Además, ya comenzó el proceso de recuperación del material rodante. Según informó Echarren, Tren Patagónico licitó trabajos por unos $1.000 millones para reparar tres formaciones triples que se encontraban fuera de servicio.
Las formaciones tendrán mayor capacidad que las duplas que actualmente prestan el servicio y serán sometidas a trabajos de reparación, calefacción y pintura, entre otras tareas. También está previsto incorporar conexión a internet.
El objetivo: llegar hasta Roca
En una primera etapa, la Provincia buscará sostener el recorrido actual hasta Cipolletti y posteriormente avanzar con la extensión del Tren del Valle hacia General Roca.
Para concretar esa ampliación será necesario resolver distintos problemas de infraestructura. Entre ellos aparece la necesidad de renovar varios kilómetros de vías y realizar trabajos en los cruces de canales.
De esta manera, el acuerdo que se firmará en la Casa Rosada no solo formalizará el traspaso de las rutas 22 y 151 y del Tren del Valle, sino que también pondrá en marcha una nueva etapa de gestión provincial sobre dos servicios estratégicos para la integración de Río Negro y el Alto Valle.
