El crecimiento demográfico y económico de Neuquén plantea nuevos desafíos para la conectividad aérea. En ese contexto, el gobernador Rolando Figueroa cuestionó la gestión del aeropuerto Presidente Perón y adelantó que la Provincia trabaja para avanzar hacia una nueva concesión.
Durante la Jornada Comex Norpatagonia, organizada por la Asociación de Industriales de Neuquén (ADINEU), el mandatario sostuvo que el actual contrato no responde a las necesidades de la provincia.
“No ha sido un buen contrato”, afirmó Figueroa, quien consideró que el aeropuerto, en sus condiciones actuales, “no está a la altura de lo que necesita la provincia”.
El gobernador explicó que se encuentran en las últimas etapas de negociación para avanzar con una nueva concesión. Entre las posibilidades que se analizan está que Aeropuertos Argentina, anteriormente Aeropuertos Argentina 2000, asuma la gestión de la terminal, siempre que pueda responder a las nuevas demandas.
Un aeropuerto pensado como puerta de entrada a Neuquén
La intención del Gobierno provincial es transformar al Presidente Perón en una infraestructura estratégica que no se limite al transporte de pasajeros. Figueroa planteó la necesidad de incorporar capacidad para el transporte de cargas y mejorar la conexión del aeropuerto con distintas localidades de la provincia.
“Tiene que tener un aeropuerto de cargas pero también tiene que permitir que los pasajeros se tomen un tren a distintos lugares del Valle y del interior neuquino, y que partan colectivos de media y larga distancia hacia distintos puntos”, explicó.
La propuesta apunta también a fortalecer las posibilidades de importación y exportación de productos y servicios y consolidar al aeropuerto como una puerta de entrada para Neuquén y la Norpatagonia.
Casi 100 mil pasajeros en junio
De acuerdo con los últimos datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el aeropuerto Presidente Perón registra alrededor de 900 movimientos mensuales entre despegues y aterrizajes.
Durante junio, último mes contabilizado, la terminal movilizó 99.000 pasajeros en vuelos aerocomerciales.
El aeropuerto neuquino se encuentra sexto a nivel nacional en cantidad de pasajeros de cabotaje, detrás de Aeroparque, Ezeiza, Córdoba y Mendoza, mientras que el quinto lugar suele alternarse entre Bariloche y Puerto Iguazú.
La conectividad internacional también tuvo cambios. La ciudad había recuperado una ruta directa con Santiago de Chile, pero LATAM decidió posteriormente retirar la conexión debido a los bajos niveles de ocupación.
La licitación podría comenzar antes de fin de año
Actualmente, la concesión está a cargo de Aeropuertos del Neuquén SA (ANSA). Aunque se había analizado la posibilidad de extender el contrato, las declaraciones del gobernador apuntan a que la Provincia buscará avanzar con un nuevo proceso licitatorio.
El subsecretario de Turismo, Sergio Sciacchitano, había señalado que la licitación podría comenzar entre octubre y noviembre de este año, con la expectativa de que la nueva empresa se haga cargo del aeropuerto a partir de 2027.
El nuevo esquema contempla una transformación integral de la terminal, con mejoras en infraestructura, ampliaciones edilicias, nuevos servicios y mayor capacidad operativa. “Estamos trabajando en el pliego para definir los requerimientos que necesita hoy el aeropuerto, en mejoras, ampliaciones y servicios”, explicó Sciacchitano.
Más conectividad para la provincia
El debate sobre el futuro del Presidente Perón se da luego de la inauguración de las obras de remodelación y ampliación del sector de partidas del aeropuerto Aviador Carlos Campos, ubicado entre San Martín de los Andes y Junín de los Andes.
La Provincia considera esa infraestructura estratégica para fortalecer la conectividad de la Región de los Lagos del Sur.
Además, se anunció la incorporación de nuevos vuelos de American Jet que conectarán Neuquén capital con Chos Malal desde el 14 de septiembre y con Chapelco desde el 15 de septiembre.
Con estas iniciativas, el Gobierno busca acompañar el crecimiento de la conectividad aérea y reforzar el papel de Neuquén en el mapa aerocomercial argentino, mientras define el futuro de la concesión del aeropuerto Presidente Perón.
Fuente: Medios
